Сколько часов водитель может находиться за рулем в сутки

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Штрафные санкции Составление рабочего графика График работы составляется на месяц и включает рабочие дни с учётом начала и завершения смены, время на перерыв для обеда и отдыха, выходные дни и специальные перерывы для определённых категорий водителей. Учёт рабочего времени может быть ежедневным или суммированным. Ежедневный учёт Пределы, которыми определяется длительность рабочего дня, регулирует приказ Минтранса Ежедневный учёт предполагает работу водителя согласно традиционной часовой неделе. При 5 рабочих днях длительность смены не должна превышать 8 часов.

Сколько километров может проехать водитель в сутки по закону?

Одноклассники Новые требования к режиму труда и отдыха водителей вступили в силу. Это поправки в приказ Министерства транспорта, который утверждает положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. Теперь водителям, занимающимся перевозкой грузов или пассажиров, необходимо делать перерыв минимум на 15 минут после четырёх часов непрерывного управления.

Сколько времени можно проводить за рулем авто?

И что такой водитель, борющийся с сонливостью и теряющий концентрацию, неизменно превращается в угрозу для всех участников дорожного движения. Да, некоторое время может везти и угроза может оставаться только угрозой, но рано или поздно она все равно обернется реальным серьезным дорожно-транспортным происшествием, где в лучшем случае пострадают только автомобили, а в худшем… Благо, в сфере грузоперевозок есть специальные законодательные акты.

И хотя они порой содержат в себе противоречия и недосказанности, а проверить абсолютно каждого находящегося в рейсе водителя не представляется возможным, контроль за соблюдением рабочего времени за рулем становится все строже. В Европе только водитель, находящийся в пути в то время, как давно уже должен отдыхать, может получить штраф, составляющий четверть его заработка его наниматели, естественно, в разы больше.

По крайней мере, в м году водителя из Шотландии постигла именно такая участь — 6 месяцев тюрьмы и, как следствие, крест на работе перевозчиком. Использование тахографа во внутрироссийских грузоперевозках В России, правда, до недавнего времени сфера внутренних автомобильных грузоперевозок оставалась мало подвластной контролю со стороны компетентных органов.

Несмотря на наличие разработанных норм режима труда и отдыха водителя, проверить их действительное выполнение на практике было практически нереально. Во-первых, не все автомобили, осуществляющие грузоперевозки, требовалось в обязательном порядке оснащать тахографами, а во-вторых, теми тахографами, которые находились на борту транспортного средства а они были аналоговыми , можно было легко манипулировать и без особого труда подделывать выдаваемые ими сведения.

Однако несколько лет назад ситуация начала меняться. С 1-го апреля го года в отношении грузовых автомобилей, не оборудованных тахографами, начал действовать Кодекс об административных правонарушениях. А с 1-го июля го года в число транспортных средств, не оборудованных тахографами, вошли и те, у которых на борту были установлены аналоговые аппараты.

То есть теперь и во внутрироссийских грузоперевозках нельзя обойтись без тахографа, причем без его цифровой именно цифровой! Иначе — штраф: Законодательство, регламентирующее режим труда и отдыха водителей Если говорить непосредственно о самих законодательных актах, то при применении их положений всегда нужно учитывать: Водитель, находящийся в международном рейсе, должен придерживаться международных правил — Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки ЕСТР.

Если же он выполняет доставку груза в пределах границ России, то целиком зависит от норм Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей Приказ Министерства транспорта РФ от И да, между этими документами есть разница.

Хотя бы в том, что главная забота ЕСТР — не дать водителю засидеться за рулем, установив для него нормы непрерывного управления автомобилем и нормы отдыха, а отечественное положение пытается еще согласовать эти нормы с требованиями Трудового кодекса. Поэтому в ЕСТР, например, говорится о продолжительности управления, а в отечественном документе, помимо нее, — еще и о рабочем дне.

Чтобы понимать: Больше всего, конечно, такое противоречие затрудняет бухгалтерский учет. Но оно же мешает и практике, особенно если речь идет о международных автомобильных грузоперевозках и подчинении нормам ЕСТР: Суммированный учет рабочего времени Впрочем, если говорить об учете рабочего времени во внутрироссийских грузоперевозках, то предусматривается ежедневный и суммированный учет.

Последний допускается в том случае, когда по условиям работы не может быть установлена нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени что актуально для длительных междугородних перевозок , и, как правило, охватывает учетный период в один месяц. Однако продолжительность рабочего времени за учетный период все равно не должна превышать нормального числа рабочих часов.

То есть: Что еще важно: Не более двух раз в неделю и при условии, что суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не превышает 90 часов.

Кстати, рабочее время водителя может быть увеличено до 12 часов: Однако злоупотреблять этим обстоятельством и уж тем более ссылаться на него, когда тебя остановили для проверки, пытаясь скрыть умышленное нарушение законодательства, точно не стоит: Нормы отдыха Если еще говорить об отличиях между ЕСТР и отечественным Положением, то они предусматривают разную интенсивность движения.

Так, согласно ЕСТР, водитель может непрерывно управлять автомобилем в течение 4,5 часов, после чего должен сделать перерыв на 45 минут. Этот перерыв, кстати, можно разбить на два, но при условии, что один из перерывов длится не менее 30 минут, а продолжительность непрерывного вождения составляла менее 4,5 часов.

Однако при внутрироссийских перевозках водитель может непрерывно находиться за рулем только в течение 4 часов, после чего он должен сделать обязательную паузу минимум на 15 минут.

После возобновления движения перерывы в 15 минут можно устанавливать не более чем через каждые 2 часа. Что интересно, эти перерывы в 15 минут входят в рабочее время водителя.

А вот отдых водителя включает в себя: Ежедневный междусменный отдых должен быть как минимум в 2 раза больше продолжительности рабочей смены до него, при этом в него также входит перерыв на отдых и питание. Однако при суммированном учете рабочего времени междусменный отдых может длиться 12 часов, а при междугородних перевозках — 11 часов.

Однако при условии, что до конца следующей недели водитель получит дополнительный отдых, соответствующий тому количеству часов, которые он недоотдыхал. Кроме того, при междугородних перевозках и суммированном учете рабочего времени разрешается делить междусменный отдых на два-три отдельных периода, только один из периодов все равно должен быть не менее 8 часов подряд, сокращать суммарное время отдыха нельзя в сумме оно равняется минимум 12 часам , а потратить эти периоды необходимо в течение 24 часов.

Еженедельный непрерывный отдых либо следует за междусменным отдыхом, либо непосредственно ему предшествует что важно, междусменный отдых в еженедельный не включается! При суммированном учете рабочего времени выходные они же — еженедельный непрерывный отдых могут устанавливаться в любые дни недели, но их число должно соответствовать количеству полных недель в учетном месяце.

Два и более водителей в рейсе Если же доставка груза действительно очень срочная, а проехать к пункту назначения нужно немалое количество километров, то лучший способ законным образом осуществить такую грузоперевозку — направить в рейс двух или даже больше водителей.

Тем более что российским законодательством предусматривается такая возможность: Главное — помнить: А потому получается: Штрафы за нарушения За несоблюдение режима труда и отдыха в соответствии с Кодексом об административных нарушениях РФ статья Наказание для должностных и юридических лиц, а также индивидуальных предпринимателей этой статьей пока не предусмотрено.

Единственное, есть общая статья 5. Кроме того, как уже упоминалось выше, штраф предусмотрен и за то, что автотранспортное средство, осуществляющее грузоперевозку, не оборудовано тахографом или если этот тахограф не исправен.

Проверять же соблюдение водителями режима труда и отдыха при внутрироссийских перевозках имеют право следующие контролирующие органы:

Учет рабочего времени водителей скорой помощи

Психологические стрессы, эмоциональные и физические нагрузки, очень часто ненормированный рабочий день. Ну и главное — постоянно надо быть сконцентрированным, потому что водитель отвечает за: Законодательное регулирование рабочего времени водителей Условия труда водителя транспортного средства считаются сложными, поэтому их логично отнести к таким, которые требуют особого регулирования. В РФ тема раскрыта в нескольких нормативно-правовых актах: Трудовой кодекс РФ ст. В данных статьях ТК РФ регламентируется порядок заключения отраслевого коллективного договора либо соглашения на предприятии.

Режим труда и отдыха водителей: основные правовые положения на 2019 год

Водители грузовых авто, которые являются собственниками авто или руководители компании получают штрафы за отсутствие в транспортных средствах современных тахографов. Это особые устройства, предназначенные для контроля режима работы водителя. Также штраф может быть присужден при за нарушение режима установленного труда и отдыха. Несмотря на подобное положение вещей, не все водители обладают полной информацией относительно того, что представляет собой правильный режим работы за рулем и отдыха водителей. В данной статье можно ознакомиться с основными положениями режима рабочего времени и отдыха для водителей грузовых авто. Можно изучить соответствующую информацию в зависимости от разных ситуаций.

Рабочее время водителей

И что такой водитель, борющийся с сонливостью и теряющий концентрацию, неизменно превращается в угрозу для всех участников дорожного движения. Да, некоторое время может везти и угроза может оставаться только угрозой, но рано или поздно она все равно обернется реальным серьезным дорожно-транспортным происшествием, где в лучшем случае пострадают только автомобили, а в худшем… Благо, в сфере грузоперевозок есть специальные законодательные акты. И хотя они порой содержат в себе противоречия и недосказанности, а проверить абсолютно каждого находящегося в рейсе водителя не представляется возможным, контроль за соблюдением рабочего времени за рулем становится все строже. В Европе только водитель, находящийся в пути в то время, как давно уже должен отдыхать, может получить штраф, составляющий четверть его заработка его наниматели, естественно, в разы больше. По крайней мере, в м году водителя из Шотландии постигла именно такая участь — 6 месяцев тюрьмы и, как следствие, крест на работе перевозчиком. Использование тахографа во внутрироссийских грузоперевозках В России, правда, до недавнего времени сфера внутренних автомобильных грузоперевозок оставалась мало подвластной контролю со стороны компетентных органов. Несмотря на наличие разработанных норм режима труда и отдыха водителя, проверить их действительное выполнение на практике было практически нереально.

Водителям запретят находиться за рулем более девяти часов

Михаил Клименко Чтобы обстановка на дорогах была спокойной и безопасной, должно быть четко соблюдено время труда и отдыха водителей. Даже, несмотря на то, что график работы водителей очень важен как для них самих, так и для пешеходов и прочих участников дорожного движения, водители не обладают достоверной информацией о правильном режиме работы. Чтобы четко следовать графику, необходимо купить карту водителя https: Давайте разберемся, что такое нормы работы водителей и каковы особенности работы за рулем.

Организуем ведение бухгалтерского бюджетного учета с учетом положений федеральных стандартов 23 июня - 30 июня г. Шадрина Т.

ИТОГ Во-первых, очень приятно познакомиться. Во-вторых, понять твое опасение можно, ведь у нас реально только на бумаге работают законы, а по сути, каждый работодатель что хочет — то и воротит.

Сколько часов водитель может быть за рулем в командировке?

Водитель не следует за автомобилем Нормальная продолжительность рабочего времени водителей, как и других работников, не может превышать 40 часов в неделю. В течение этого времени водитель должен выполнять работу по профессии в соответствии с условиями трудового договора и Правилами внутреннего трудового распорядка. Работа водителя связана с управлением транспортным средством, но это не значит, что все свое рабочее время, то есть 40 часов в неделю, шофер должен непосредственно находиться за рулем. Более того, время управления автомобилем в течение рабочего дня смены лимитировано. Подобные ограничения, а также иные дополнительные требования к труду водителей установлены соответствующим Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей далее - Положение , утв. С 1 июля новый ГОСТ. При суммированном учете рабочего времени период управления автомобилем в течение одной смены может быть увеличен до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность времени управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов п. Рабочий день смена водителя помимо управления автомобилем включает в себя:

Режиму труда и отдыха водителей грузовиков в России быть? Интересные новости. За рулём можно находиться не больше девяти часов в сутки. Каждые 4,5 часа водитель должен отдыхать. Так давно работают водители большегрузов в Европе. Для России аналогичные требования безопасности у дальнобойщиков вызывают горькую иронию: По совсем не европейским автобанам, в суровых условиях, включая сибирскую зиму.

Вступили в силу новые требования к режиму труда и отдыха водителя. Отдыхать нужно всем. Но наказывают за переработку только водителей грузовиков и автобусов. Константин Завражин Это поправки в приказ министерства транспорта, который утверждает положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. Теперь водители, занимающиеся перевозкой грузов или пассажиров, обязаны делать остановку минимум на 15 минут после 4 часов непрерывного управления.

Для организаций — от 10 до 15 руб. Организация, ее должностные лица или предприниматель нарушили законодательство о труде и об охране труда Для должностных лиц — штраф от до руб. Для предпринимателей — штраф от до руб. Приказ Минтранса России от В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы сменности. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов.

В организации установлен следующий график: Дневная смена: Если заглядывать в путевой лист и каждую смену расчленять на минуточки, то и получится, что он под погрузкой 1,5 часа стоял, на разгрузке 1,5 стоял, 3 часа в простое Чтобы водитель стал водителем автобуса его придется посадить на автобус, однако даже в этом случае продолжительность рабочего дня нельзя будет увеличить до 12 часов, так как он не будет работать на городском или пригородном маршруте. Удачи на дорогах! Максим Наталья, здравствуйте.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Режим труда и отдыха водителя - как планировать?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 7
  1. Зинаида

    3 из каких денег брать компенсацию не знает никто , потому что Россия платить не будет , хоть она и признала , что вторглась в Украину.

  2. Викентий

    А можно так просто и ясно написать все нормы, чтобы адвокаты стали не нужны? Ведь рыбка в мутной воде водится?

  3. Демид

    Это все бред. В перую очередь попросите дыхнуть в акотостер инспектора. Так как часто подкладывают ватку с спиртом. Во втору очередь просите двух свидетелей. А там по ситуации.

  4. Филарет

    Прыгаем дальше, Европейцы засраные

  5. Ладимир

    Вопрос. Сор знакомым случился такой случай перед новым годом. Пришел забирать ребенка из детского садика. Был там какойто пьяный вдрызг мужик. Тоже забирал ребенка. Своего. Пьяный, он оттолкнул ребенка Знакомого Назовем его Алексеем. В результате его девочка упала. Оттолкнул намеренно в грубой форме, видимо мешала пройти . Алексей около 30 лет. Ни разу не судимый. Говорит что дальше почти ни чего не помнит. Перекрыло аффект. Взял табуретку и сильно ударил того по голове. Тот в больнице, побои снял, сотрясение мозга. Милиция приехала в дет сад. Вообщем 111 ч 1 грозит. Как ему выкрутится. Свидетели 26 человек. Сам человек нормальный. Семьянин. Работящий. Не быдло. Ну просто перекрыло. Как ему выкрутится, подскажите.

  6. Милица

    НА днях позвонили со школы, и сказали, что вышел закон о прививках, то есть если нет прививок, то они якобы в праве запретить ребенку посещать школу. снимите пожалуйста видео на эту тему. Прививки делать сыну не будем! Ибо я не хочу чтобы кто-то вмешивался в имунную систему сына, путем вкалывания яда в моего ребенка. Имеют ли право запретить моему сыну посещать школу на основании нового закона? Если нет то как им это объяснить? Ребенок полностью здоров! бывают простуды как у всех привитых детей, тогда сидит дома, пока не пройдут насморк и температура.

  7. Домна

    Охранник не может препятствовать проходу в магазин, поскольку магазин это общественное место. Так же как клуб или бар.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных